Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
Page précédente
La marque DFP et Doriot-Flandrin-Parant, France 1906 - 1933
|
La marque de véhicules automobile Française DFP Doriot-Flandrin-Parant fut fondée en 1906 et produisit des voitures jusqu'en 1933.
Voir
|
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " DFP ", France 1906 - 1933.
DFP ou Doriot, Flandrin et Parant, fabriquèrent d’abord une voiturette monocylindre à entraînement direct par arbre et à suspension arrière transversale, qui fut vendue sous le nom de Doriot-Flandrin.
Jusqu’en 1910 ces monocylindres 1100cm3 furent produites.
En 1908 déjà, la gamme comprenait deux 4 cylindres avec un moteur Chapuis-Dornier de 2,4 et 2,8 litres.
En 1910 sortit une petite 4 cylindres, pourvue d’un bloc-moteur à soupapes latérales 10/12 CV de 1,6 litres.
En 1911 parut une 6 cylindres 25/30 CV.
En 1912, D.F.P. commença à fabriquer ses propres moteurs, le 10/12 et l’excellent 2 litres 12/15, avec graissage sous pression.
A la fin de 1913, un modèle spécial réussit lors d’un essai de vitesse, à dépasser les 144 km/h sur un demi mile.
En 1914 sortit la voiture sportive de 12/40 CV avec un radiateur en coupe-vent et un équipement électrique.
Après la Première Guerre, D.F.P. ne récolta plus les mêmes succès aussi Bentley, en décidant de fabriquer sa propre voiture, priva la firme de ses meilleurs clients sur le marché de l’exportation.
Faute d’une trésorerie suffisante, la société fut contrainte d’utiliser des moteurs d’autres marques.
En 1922, le 12/40 fut doté de freins sur les quatre roues et l’année d’après il fut remplacé par le 13/50 à 4 vitesses et soupapes en-tête, équipé à nouveau d’un moteur construit par D.F.P.
En 1926, le groupe Lafîtte acheta l’usine.
DFP
1906-10 : Type 6CV (moteur « Chapuis-Dornier » 1.1 litre)
1906-10 : Type 8CV (moteur « Chapuis-Dornier » 1.1 litre)
1907-10 : Type 10CV (moteur « Chapuis-Dornier » 4 2.0 litres)
1908-12 : Type 12CV (moteur « Chapuis-Dornier » 4 2.4 litres)
1908-12 : Type 14Cv (moteur « Chapuis-Dornier » 4 2.8 litres)
1911-14 : Type « 10/12 » (moteur « Chapuis-Dornier » 4 1.6 litre)
1911-14 : Type « 25/30 » (moteur « Chapuis-Dornier » 6)
1912-14 : Type « 12/15 » (moteur « D.F.P » 4 2.0 litres)
1912-14 : Type « 12/16 » (moteur « D.F.P » 4 2.8 litres)
1913-14 : Type « 16/22 » (moteur « D.F.P » 4 3.0 litres)
1914 : Type « 12/40 » sport (moteur « D.F.P » 6 3.3 litres)
1919-22 : Série 2000 Type 7CV (moteur « alto » 4 1.1 litre)
1919-22 : Série 2000 Type 10CV (moteur « sergent » 4 1.6 litre)
1919-22 : Série 2000 Type 12CV (moteur « alto » 4 2.0 litres)
1922-26 : Série Type « 10/12 » d'A.D.M (moteur « Américain » 4 1.6 litre)
1923-26 : Série Type « 13/50 » d'A.D.M (moteur « D.F.P » 4 2.0 litres)
1924-33 : Série Type 7CV DF (moteur V/VA de « D.F.P » 4 1.1 litre)
Page précédente
Accueil-v2,
les mots-clef les plus recherchés,
les nouveautés,
toutes les catégories,
le top clics et
le top votes.
Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire
|
|
|
)
Contact